2013年10月21日下午，厦门市老体协自行车专委会组织四十多名队员在白鹭洲公园举行欢送厦门市老体协骑游队环台湾岛骑游出征仪式。由会长王火团带领杨培林、杨忠全、陈介钦、陈亚财四名队员乘坐“中远之星”号到台湾进行环岛骑游。他们年龄最大的六十六岁、最小的六十二岁，平均年龄六十三点四岁。当天厦门日报体育记者也到场采访拍照；五名骑士拉着“厦门老体协骑游队环台湾岛骑游”的横幅，和前来送行的队友合影。队友们骑车送到东渡国际邮轮中心。晚上七时“中远之星”缓缓离开厦门，驶向台湾高雄，开始环台湾骑游的行程。

 骑游爱河探恒春古城    沧海亭上望巴士海峡

    10月22日早上达到高雄港，我们开始了环台湾岛骑游。在高雄骑友的带领下，我们沿着爱河观景小道骑行到情人码头、渔人码头，这里景色静谧、温馨、浪漫，由于赶行程骑游队不能乘船“沐浴爱河”；据高雄骑友介绍，夜晚这里是年轻人消费青春、浪漫的好地方。骑行在旧铁路改造的自行车道上，沿途的卡通雕塑和美丽景观吸引着我们的眼球，大家不时地停下来拍照，享受骑游特有的乐趣。第一天我们骑行了一百公里到达恒春镇。我们游览了恒春古城、在海角七号邮局盖了到台湾的第一枚邮戳和纪念章。

第二天，我们骑游在垦丁国家公园的自行车道，沿途海岸线的青蛙石、船帆石、亲吻石等各种奇妙的礁石、岛屿让我们停止了骑行的车轮。在鹅銮鼻公园我们观赏了台湾最南部的灯塔，在台湾最南点的三角形标志厦门骑游队拉起横幅拍下环台湾骑游的第一张集体照；坐在沧海亭里望着一望无际的大海，湛蓝的海水和碧蓝的天空连成一线，这里是台湾海峡、巴士海峡，太平洋和南海的交界处。下午我们开始沿着东海岸骑游，一边骑行一边欣赏“龙磐公园”、“风吹沙”景点美丽的风光。我们由26号公路转入200号盘山路，这里是台湾中央山脉的余脉，四十多公里的山路够我们喝一壶的。蜿延曲折的山路、陡峭的峻岭没能阻当我们骑行的车轮。当我们顺利穿越这段山区，来到港仔的海滩时，眼前的景色让我们惊呆了，让我们震憾：太平洋的惊涛大浪一浪推着一浪，狠狠地拍打在防波堤上，卷起巨大的浪花，我们站在公路上都能感受浪花溅起飞沫的咸味。真是苏东坡描绘的“乱石崩云，惊涛裂岸，卷起千堆雪”。您会感觉大自然的美，感受到大洋的威力。刚才翻越高山峻岭的疲劳一下子消失得无影无终了。这天我们骑骑游游，只骑行了73公里，在屏东县旭海乡住宿。

    第三天，早上没有买到馒头，在房东家吃了四碗地瓜稀饭就匆忙骑行了。这是一段21公里的陡峭的盘山路，接着11公里的下坡，再接着40多公里的山路。后来据台东县前议长李锦慧介绍，这是环台湾线路中最艰难的一段。我们在去东源乡的路上遇到嘉义的骑友，大家在原住民排湾族的图腾下拍照，相互交换名片，交流了骑游的经验。在屏东县狮子乡寿卡铁马驿站休息一会，在那里可以补充水、打气、修理自行车，驿站内还提供周边骑行的里程、时间。我们参观了东源乡排湾族的水上草原（湿地公园）、哭泣湖畔、石头屋，这里的环境保护工作做得很好，村庄非常整洁。下午开始下起了中雨，我们骑行到台东的太麻里乡，骑行了76公里，住在台东县前议长李锦慧先生的商务旅馆。热情好客的李先生让我们参观了他的办公室并和我们一起合影留念，李先生的办公室挂满了市民赠送给他的许多牌匾。

顶东北季风骑苏花公路     赏太平洋美景心旷神怡

 第四天，上午我们游玩小野柳公园，观看了“水往上流”景点，就象厦门的“怪坡”一样，这是一个视觉错误，台湾人却把它当作奇观。下午，突然刮起了4—5级东北逆风，这是骑游最讨厌的事，有时阵风、侧风达6—7级，好几次几乎要把自行车吹翻。我们紧抓着车把，低着头、弯着腰，艰难地与东北季风抗衡着。这天是环台湾骑游最艰难的一天，晚上五点我们好不容易才达到长滨，骑行了108公里，完成环台湾岛行程的四分之一。

    第五天，仍然和东北季风抗衡，风力有稍小些。我们边骑边游玩了东海岸的“金尊眺望台”、“八仙洞”、“北回归线标志”、“石梯坪”、“芭崎眺望台”等景点。最美的要数“石梯坪”和“清水断崖”了，它是延伸海里的珊瑚礁海蚀平台自海向陆地看，似梯状海阶，所以称“石梯坪”。这里还有“壶穴”、“海蚀沟”、海底岩洞，太平洋的波涛冲击岩洞冒起的水柱非常壮观，令人神往，看着都舍不得再骑了。这天到达花莲市，骑行102公里。

    第六天，这是环台湾岛骑游风景最美的一天。骑行苏花公路对我们是一个挑战，过去大陆游客在台湾出事最多的也是这个地方，整条公路没有自行车道，和汽车相挤在一个道上。右边是波涛汹涌的太平洋，强劲的东北季风推动着太平洋的巨浪，拍打海岸激起千堆雪，以排山倒海之势发出龙吟虎啸般的声音，非常壮观，令人震憾。左边是巍峨的高山，公路就建在半山腰的悬崖上；千余米高的岩壁以几乎垂直的姿势紧连着太平洋海岸，苏花公路宛如上不着天下不着地悬在空中的走廊，站在公路上一眼望去是水天相连一望无际湛蓝色的太平洋，苏花公路成为世界著名的景观公路之一。我们顶着东北季风穿越苏花公路，骑行一百零五公里，达到苏澳；了却了多年的骑游夙愿，心情格外地爽，感到非常自豪。

骑游野柳和“女王”亲密接触    漫步淡水河享受浪漫情怀

   骑着山地车，亨着《鼓浪屿之波》：“我渴望，我渴望，快快见到你，美丽的基隆港。” 基隆港！我来了。我们穿过繁忙的港口、码头，在基隆市的和平岛公园和港区我们拍了几张很有特色的照片。在野柳地质公园为了和“女王”亲密接触，排起长长的队伍，“女王头”——是台湾旅游业的一张名片。 蕈状石是野柳最具代表性的地形景观，尤其是“女王头”雍容尊贵的形态，早已成为野柳地质公园的象征。由于海蚀风化及地壳运动等作用，造就了海蚀洞沟、蜂窝石、烛状石、豆腐石、仙女石、蕈状岩、壶穴、溶蚀盘等绵延罗列的奇特景观。和“女王”合影后我们继续向淡水骑行。傍晚，我们漫步在淡水河畔，穿梭于老街夜市，这里各种小吃、商品琳琅满目，营造出民俗色彩和怀旧风味，少男少女们尽情地享受，整条老街和河畔充满温馨、浪漫的气氛。清晨，我们骑车来到渔人码头，它原是一个传统的小渔港，位于淡水河出海口的右岸，现在成为多功能的休闲渔港。一座横跨港口两端的大桥是1992年2月14日落成典礼，因而叫“情人桥”；是渔人码头上一个标志性建筑物，它的设计像是一面撑开的帆船，向游客送出一帆风顺的祝福。整个桥面的色彩浪漫而富有情调。无论是清晨还是黄昏，在上面散步都是非常愉悦的。我牵着我的“情人”――山地车漫步走过那弧形的白色桥面，穿过桥面上高高耸立的情人塔，坐在岸边心形的“LOVE”的花坛上拍张照片，享受温馨、浪漫的情调。远处是充满欧式的建筑和堤岸咖啡馆、观景玻璃灯、四角凉亭，以及三百多米的木栈道，这一切都营造出迷人的浪漫氛围，成为多少情侣向往的地方。我们在淡水住了三天，其中二天游览了台北市，参观了国父纪念馆、中正纪念馆、自由广场、101世贸大厦，到士林夜市品赏了台湾小吃。

胜利达到高雄豪情万丈    乡情亲情友情情深意长

   11月1日我们决定骑行最后三天的行程，顺利完成环台湾岛骑游的愿望。我们冒雨从淡水乘渡轮到八里左岸，刚出发不久，我的车轮就暴胎了，陈亚财、杨忠全急忙帮我更换内胎。这天骑行顺风，道路也较平坦，我们骑行了125公里到达苗栗县通霄镇。第二天，我们带着早餐很早就出发，骑行了42公里才吃早餐；中午达到台中市梧棲镇附近，亚财的自行车花鼓踩不到档，完全失去动力，这是我们骑游队从来没有遇到的故障，几乎束手无策。一路上我们一直在寻找车行修理，在二名泰国骑友的指引下，杨忠全用尼龙绳拉着亚财自行车车把，牵引了五公里，才找到车行；花了二千元台币，更换了车钢圈和花鼓，才继续上路。这天我们骑行了140公里，已经达到云林县口湖乡，离高雄还有一百多公里，胜利在望了。老天好象故意考验我们似的，最后一天骑行到高雄兴达港情人码头附近，杨忠全的车胎又暴胎。骑行中遇到强劲的东北季风、漂泼的大雨，艳阳高照、陡峭的山路，自行车故障，这些困难都阻挡不了我们实现环台湾岛骑游的决心和前进的滚滚车轮。11月3日下午三点我们穿过高雄市区，在高雄“鸟巢”体育馆前、在高铁车站我们拉起“厦门老体协骑游队环台湾岛骑游”的横幅拍照留念，庆贺我们胜利达到终点。起点是高雄港，终点是高雄火车站，骑行11天，全程1155公里。许多台湾朋友围着我们询问，翘起大拇指说“赞”！“猛”！我们的脸上扬益着胜利、喜悦的笑容。剩下的几天我们乘火车达到嘉义游览了阿里山，达到南投县二水乡乘车环日月潭游览了一圈，然后达到台中港，于11月7日返回厦门。

   厦门老体协骑游队环台湾岛骑游的十六天，我们所到之处感受到浓浓的乡情；我们和台湾乡亲说的是相同的闽南语，和他们交流非常亲切，他们为我们泡茶沏水，给我们指路，送我们水果。台湾骑友为我们指导骑游线路，交流骑游经验，我们自行车发生故障，台湾骑友看到马上过来帮忙。骑行在公路上大家都相互挥手致意，高喊：“加油”！厦门市老体协领导非常关心这次环台湾岛骑游活动，二位秘书长亲自询问骑游的准备工作，反复叮瞩安全注意事项。出发前老体协领导接见全体队员，还为五位队员每人准备一套运动服、旅游鞋、帽子。在台湾骑游中骑游队多次向秘书长汇报在台湾骑游的行程，得到领导的关心和指示。厦门的骑友也密切关注我们每天在台湾骑游的情况，并把骑游行程告诉家人。有厦门市老体协领导的关心、重视，有厦门骑友情谊是这次环台湾骑游顺利完成的保证。